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第十一孔T梁预制安装施工方案

5.12汶川大地震灾后都汶路庙子坪岷江大桥抢险处治工程

第十一孔T梁预制安装施工方案

 

一、工程概述

都汶路庙子坪岷江大桥上部结构为2X50m T梁+125+220+125m 连续刚构+17X50m T梁,主桥下部结构为双箱空心薄壁墩,引桥下部结构为双柱空心薄壁墩。0#桥台为桩柱式轻型桥台,23#桥台为片石砼重力式桥台。桥梁基础除23#桥台为扩大基础桥台外,其余均为钻孔灌注桩基础。该桥于2006年10月31日施工完成除桥面伸缩缝(由于桥面增加黑色路面,伸缩缝暂未安装)以外的工程内容。至今该桥还未进行交工验收。

二、5.12汶川大地震后的大桥现状

5.12汶川大地震发生后,我公司与设计院于5月23日到达大桥,对大桥进行初步的目测检查,发现大桥存在以下问题:

引桥上部构造为T梁,几乎全部发生平面位移 ,目测时没有发现其有明显的裂纹。在10~11#墩处T梁整跨坠毁于水库内。

目前急需进行第十一孔10片50mT梁的预制及安装工作。

三、第十一孔T梁预制施工方案

为保证灾后重建交通要道的畅通,同时也必须满足政治的需要,都汶路庙子坪岷江大桥第十一孔T梁预制吊装方案介绍如下:

1、施工准备

主要人员进场后,将帐篷置于第一、第二孔桥面铺装上,作为施工人员的办公、生活场所。T梁预制场设置于第8~9孔桥面铺装上。混凝土拌合场设置于0#桥台附近。

进场后积极组织钢绳及型钢、架管进场。进行大桥的损坏情况的检测、调查工作,并先进行导线点、水准点的恢复、复测工作,并进行T梁砼配合比的试验工作,为T梁的预制作好技术准备。

在8~9#孔跨处的T梁顶桥面铺装层上设置T梁预制场,预制场布设四个底胎,按纵向2道,每道前后设置2个底胎,采用36工字钢及钢板组焊成底胎,桥面铺装上用C30砼浇筑找平,并在桥面铺装内植筋,与组合钢底胎锚固,使之成为整体。在预制场内设简易龙门架两组,用于模板的安装及拆除。砼拌和站设于桥面铺装上,砼入模用吊车吊运入模。

T梁模板用项目部使用的模板,进行修缮后使用,确保T梁的外观。

T梁的安装用架桥机进行安装。架桥机从D合同便道进场,安装用25t汽车吊机安装。

2、T梁预制工期控制:

本工程为10榀50mT梁的预制工作量,根据施工场地限制及现阶段的实际情况,配制1套半模板,安排每道纵向2个底胎15天浇注两榀T梁,按先浇筑靠第十一孔侧底胎,按先浇先移的原则进行流水作业。单根梁施工项目的控制时间为:(1)底模制安0.5天;(2)立侧模1天;(3)绑扎钢筋、预埋波纹管、穿预应力钢束2天;(4)封模、验收0.5天;(5)浇砼1天;(6)养护3天;(7)张拉、灌浆、封锚2天,(8)移梁1天。合计11天。本工程共设4条台座,考虑天气及其它影响因素,预制T梁总共约须60天。

T梁预制施工时段为:2008年6月中旬——2008年8月中旬。

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