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安徽省某段高速公路施工组织设计

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1.3 工程条件

地质 地层为岩性岩浆侵入形成的花岗岩、花岗岩脉岩,全风化层普遍厚度不大。

气象 项目区属北亚热带湿润季风气候类型,具有季风显著、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等气候特点,常有旱、涝、风、雹等自然灾害发生。

水系 区域内地表水较为发育,主要为秦家河支沟河流,常年流水不断,水质清澈无污染,地表水和地下水对砼无腐蚀性。

地震烈度 根据《中国地震动峰值加速度区划图》,路线经过区域地震基本烈度为Ⅵ度。

工程材料:

片石、碎石 本合同段现有石料场3 处,分布于岳*、潜山两县。石料场有少量开采。

砂 砂场分布在潜山县水吼镇及野寨镇两地。为中粗砂,储量丰富。

潜河岸边有105 国道运输便利。

水泥 工程所需水泥可采用巢湖水泥厂、安庆红旗水泥厂、皖西中天集团、寿县水泥厂等厂家生产的符合设计要求的优质水泥。

1.4 建设工期

业主建设工期24 个月,计划2005 年6 月30 日开工。

 

第1节工程特点分析

2.1 工程特点

本合同段的主要工程特点可归纳为以下四点:

一是桥隧密集。桥梁占线路长度的50.85%,隧道占31.75%,几乎是桥隧相连,工程量大。

二是场地狭窄。本合同段位于大别山腹地,设计标准为山岭重丘高速公路。沿秦河一线山峦叠嶂,地形复杂,山坡陡峭,施工场地极为有限。

三是运输困难。本合同段沿线山势起伏陡峭,既有道路极少,运输条件差,基本无直接进场道路,需要修建相当数量的施工便道以用于施工设备、建筑材料和隧道、路基弃方运输。施工便道开劈困难。

四是施工难度大。本合同段桥隧密集,工程规模大,技术含量高,施工场地窄小,运输条件差,地方供电有限,施工现场自然条件困难。

本合同段三座桥梁具有明显的设计共性与特点:河东特大桥结构与秦家河大桥相似,而两桥的引桥结构又与桐树湾大桥相同,为了突出重点,本施工组织设计拟以极具代表性的河东特大桥作为重点进行编制,故对秦家河和桐树湾大桥不予赘述。

2.2 重点和难点工程

( 1)、河东特大桥 该桥设计长1010m。桥梁跨径组成:8×30m+(66m+4×120m+66m)+5×30m。主桥为6 跨P.C.变截面连续刚构-连续箱梁组成,单箱单室截面,梁高6.6~2.6m,0 号段以外梁底按二次抛物线变化。主桥桥墩采用砼薄壁空心墩。主桥墩高32~83m,桩基础。引桥上部结构为30m 等截面砼先简支后连续箱梁,下部结构采用钢筋砼桩柱墩,桩基础。

该桥长度占主线桥梁的48.5%,也是本合同段最大的桥梁工程。由于其结构较为复杂,工程量大,技术含量高,现场地形起伏大,进场道路艰难,施工场地狭窄,该桥将成为本合同段的重点和难点。

(2)、秦老屋隧道 该隧道主线左线长1290m,右线长1315m。由于两相邻合同段分界点处于该隧道中部,施工时只能单口掘进,工序多,循环效率有限,隧道弃碴运距远,运输道路困难,施工周期长,加上该隧道直接与桐树弯大桥相连,进口处地势陡峭,场地狭小,桥隧施工相互干扰,将影响本隧道的正常施工。此隧道施工也将成为该合同段的重点和难点。

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