欢迎访问道路工程网
电话:13605341377 邮箱:13605341377@163.com
欢迎访问道路工程网

北京城铁整体道床的冬期施工

334

北京城铁整体道床的冬期施工

【摘要】根据北京地区冬期气温变化情况,北京城铁整体道床施工分别采取蓄热法、暖棚法等施工方法。文章就上述方法的细节与钢筋焊接、混凝土浇注等工艺进行了阐述。
【关键词】城市铁路 整体道床 冬期施工
北京城铁(西直门—东直门) 工程分东、西两段,双线全长40 850 m 。整体道床分布在地下隧道、高架桥、车站及加固路基等地段,单线全长共33 300 m , 混凝土总量约22 432 m3 , 钢筋总量约811 t 。为确保工程进度,冬期施工不可避免。为达到既保证工程进度、工程质量,又降低工程造价的目的,我单位在北京城铁冬期施工中摸索出一些成功的经验。
1  冬期施工的保温措施
1.1  时段划分
根据北京地区气温资料,每年11 月15 日左右到次年3 月15 日左右为冬施期,历时4 个月。这当中又可分为以下3 个阶段: ① 初冬阶段:平均气温为0 ℃ 左右,最低气温一般在-5 ℃ 左右,时间从11 月中旬至12 月中旬,次年2 月中旬到3 月中旬,约70 天; ② 严冬阶段: 平均气温在-5 ℃ 左右,最低气温在-10 ℃ 左右,日温差9 ℃~12 ℃,一般日最高气温出现在中午12 点,延续4 小时,日最低气温出现时间为凌晨3 点, 延续4 个小时,时间从12 月下旬到次年2 月上旬,约50 天; ③ 寒流阶段:平均气温-10 ℃ 左右,最低气温可达-15 ℃,每年约4~5 次,计20 天左右。根据本工程的特点及冬期施工气温的变化,冬施混凝土保温拟分别采用蓄热法及暖棚法。
1.2  初冬阶段采用蓄热法
蓄热法———利用保温材料或临时保温防风棚保持混凝土原有的热量和水化热量,维持混凝土硬化的温度。
(1) 初冬阶段日平均气温在0 ℃~5 ℃ 时,混凝土的保温采用覆盖两层塑料布加一层阻燃草帘(规格为110 m ×118 m 的阻燃草帘置于两层塑料布中间),如图1 。混凝土抹面在中午正温时进行。采用掺加防冻剂(防冻剂为RS28 型,液体, -5 ℃) 的商品混凝土。

(2) 初冬阶段日平均气温在-5 ℃~0 ℃ 时,混凝土的保温除采用塑料布加阻燃草帘外,还应搭设临时保温防风棚(见图2) ,以保证混凝土在正温时进行浇筑及在不受冻的情况下进行养护。混凝土中同样掺加
防冻剂。
1.3  严冬及寒流阶段采用暖棚法
暖棚法———在整体道床外面搭设暖棚(其结构同防风棚),并在棚内设电热器、蒸气等采暖。
(1) 严冬阶段日平均温度为-5 ℃~ -10 ℃ 时,在浇筑混凝土前启动棚内设置的2125~3100 kW 的电热器提升环境温度,实现在5 ℃ 以上进行混凝土浇筑及抹面。混凝土在暖棚内浇筑完毕后进行覆盖养护,覆盖材料为先铺设一层塑料布,再放电热毯,外包一层阻燃草帘。电热毯采用加热均匀、效果好的工业用电热毯。电热毯养护的通电持续时间根据棚内温度及养护温度确定,采取分段、间断或连续通电养护。一般连续通电不超过2 h , 间断时间1 h , 拆模前2 h 断电。施工中可根据浇筑混凝土内的温度情况适当调整供电时间。
(2) 寒流阶段日平均温度为-10 ℃ 以下时,暂停混凝土施工。

下载文档