第一章文字说明

第1节编制依据

1．1  北京城市快速轨道交通工程13标段施工承包招标文件。

1．2  北京城市快速轨道交通西直门—东直门城市铁路工程施工设计文件（共13册）。

1．3  北京城市快速轨道交通工程13标段答疑汇总。

1．4  现场踏勘所掌握的资料。

1．5  设计、施工过程中所涉及的相关规范、规程。

1．6  国家、北京市相关法律、法规、规章制度。

1．7  我单位现有技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。

1．8  我单位具有多年从事工程施工的经验。

1．9  编制原则

1．9．1  满足招标文件提出的工期要求、质量要求，确保施工安全和环境保护。

1．9．2  专业工程由专业施工队伍施工，并提高机械化施工水平。

1．9．3  优化施工方案，提高施工效率。

1．9．4  施工方案经济合理，切实可行，积极采用先进的技术设备和施工工艺。

1．9．5  确保既有铁路和公路、电力、通讯电缆及邻近建筑物的安全。

第2节工程概况

2．1  工程内容及承包范围

2．1．1  工程内容

本工程为北京快速轨道交通西直门—东直门城市铁路工程13标段，线路起止桩号为K36+552.550m~K39+020.000m，总长度为2467.5m。其中包括两座车站、两座高架桥、一座单体桥，其余为路基工程。

1、和平里站

建筑面积为5540㎡，二层高架侧式车站，车站总长为124.6m，宽20.1m，高12.9m，结构形式为框架结构。详见表2-1。

2、和平里北街站

建筑面积为6160㎡，二层框架结构，车站总长为124m，宽37.3m，高12.4m。详见表2-1。

3、北三环东路桥

总长为60.15m，起止桩号为K37+439.591m~K37+509.441m。结构为四孔钢筋混凝土简支箱梁，桥宽11.2m，梁高1.3 m，箱梁底宽6.8 m，桥面两侧悬臂长2.2 m。桥梁横截面为单箱双室截面，左右线间距为4.2 m，顶板厚0.25 m，底板厚0.2~0.3 m，标准段腹板厚0.3 m。桥台基础采用直径为1m的钻孔灌注桩，桩长23 m，承台厚1.8m。详见表2-2。

4、土城沟桥

全长44.4 m，本桥为三跨连续钢筋混凝土板梁，桥宽10.6 m，梁高1.156 m。板梁底宽6.2 m，桥面两侧悬臂长2.2 m。桥墩为板式桥墩，墩底与承台对齐。基础采用直径为1m的钻孔灌注桩，桩长27~32 m，桥墩承台高1.8 m。详见表2-2。

5、 土城北路桥

全长为36.77 m，本桥为与土城北路立交的斜交框架，框架净宽18.0 m，净高约5 m，斜交孔径为19.1 m，桥宽11.2 m，桥面两侧设挡土墙。详见表2-2。

6、 路基工程

本标段一般路基共有6段，为K36+552.550~K36+578.136、K36+607.736~K36+918.506、K36+962.906~K37+439.591、K37+509.441

~K37+537.700、K37+662.300~K38+554.900、K38+554.900~K38+989.300，线路经过地区的地形起伏不大 ，右线中心填挖高度范围为-3.71~1.07 m 。详见表2-3。

2．1．2  承包范围

1、本次招标范围

（1）和平里车站、和平里北街车站：图纸所示的土建、给排水、消防、采暖、通风、电气；

（2）北三环东路桥（桥长60.15m）、土城沟桥（桥长44.4m）、土城北路桥（桥长36.77m）：图纸所示的全部结构工程、桥面系；

（3）区间线路工程：图纸所示的全部工程。

2、本次招标不含的内容为：

（1）路基以上部分、基底处理；

（2）供电系统工程、通信、信号系统工程；

（3）线路照明、照明灯杆、栏杆、栏杆外挂彩色钢板及电缆支架、声屏障、护网；

（4）车站室外工程、钢屋架、防灾报警及热水锅炉等工程；

（5）静载实验桩、桩基础荷载实验、桩基施工前的物探。

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