1.1 北京城市快速轨道交通工程13标段施工承包招标文件。
1.2 北京城市快速轨道交通西直门—东直门城市铁路工程施工设计文件(共13册)。
1.3 北京城市快速轨道交通工程13标段答疑汇总。
1.4 现场踏勘所掌握的资料。
1.5 设计、施工过程中所涉及的相关规范、规程。
1.6 国家、北京市相关法律、法规、规章制度。
1.7 我单位现有技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。
1.8 我单位具有多年从事工程施工的经验。
1.9 编制原则
1.9.1 满足招标文件提出的工期要求、质量要求,确保施工安全和环境保护。
1.9.2 专业工程由专业施工队伍施工,并提高机械化施工水平。
1.9.3 优化施工方案,提高施工效率。
1.9.4 施工方案经济合理,切实可行,积极采用先进的技术设备和施工工艺。
1.9.5 确保既有铁路和公路、电力、通讯电缆及邻近建筑物的安全。
2.1 工程内容及承包范围
2.1.1 工程内容
本工程为北京快速轨道交通西直门—东直门城市铁路工程13标段,线路起止桩号为K36+552.550m~K39+020.000m,总长度为2467.5m。其中包括两座车站、两座高架桥、一座单体桥,其余为路基工程。
1、和平里站
建筑面积为5540㎡,二层高架侧式车站,车站总长为124.6m,宽20.1m,高12.9m,结构形式为框架结构。详见表2-1。
2、和平里北街站
建筑面积为6160㎡,二层框架结构,车站总长为124m,宽37.3m,高12.4m。详见表2-1。
3、北三环东路桥
总长为60.15m,起止桩号为K37+439.591m~K37+509.441m。结构为四孔钢筋混凝土简支箱梁,桥宽11.2m,梁高1.3 m,箱梁底宽6.8 m,桥面两侧悬臂长2.2 m。桥梁横截面为单箱双室截面,左右线间距为4.2 m,顶板厚0.25 m,底板厚0.2~0.3 m,标准段腹板厚0.3 m。桥台基础采用直径为1m的钻孔灌注桩,桩长23 m,承台厚1.8m。详见表2-2。
4、土城沟桥
全长44.4 m,本桥为三跨连续钢筋混凝土板梁,桥宽10.6 m,梁高1.156 m。板梁底宽6.2 m,桥面两侧悬臂长2.2 m。桥墩为板式桥墩,墩底与承台对齐。基础采用直径为1m的钻孔灌注桩,桩长27~32 m,桥墩承台高1.8 m。详见表2-2。
5、 土城北路桥
全长为36.77 m,本桥为与土城北路立交的斜交框架,框架净宽18.0 m,净高约5 m,斜交孔径为19.1 m,桥宽11.2 m,桥面两侧设挡土墙。详见表2-2。
6、 路基工程
本标段一般路基共有6段,为K36+552.550~K36+578.136、K36+607.736~K36+918.506、K36+962.906~K37+439.591、K37+509.441
~K37+537.700、K37+662.300~K38+554.900、K38+554.900~K38+989.300,线路经过地区的地形起伏不大 ,右线中心填挖高度范围为-3.71~1.07 m 。详见表2-3。
2.1.2 承包范围
1、本次招标范围
(1)和平里车站、和平里北街车站:图纸所示的土建、给排水、消防、采暖、通风、电气;
(2)北三环东路桥(桥长60.15m)、土城沟桥(桥长44.4m)、土城北路桥(桥长36.77m):图纸所示的全部结构工程、桥面系;
(3)区间线路工程:图纸所示的全部工程。
2、本次招标不含的内容为:
(1)路基以上部分、基底处理;
(2)供电系统工程、通信、信号系统工程;
(3)线路照明、照明灯杆、栏杆、栏杆外挂彩色钢板及电缆支架、声屏障、护网;
(4)车站室外工程、钢屋架、防灾报警及热水锅炉等工程;
(5)静载实验桩、桩基础荷载实验、桩基施工前的物探。