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北京市轨道交通首都国际机场线路05合同段电子版

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第一章工程综述

第1节施工组织设计概述

1.编制依据、编制范围及编制原则

1.1编制依据

1、北京市轨道交通首都国际机场线05合同段施工招标文件通用本、05合同段招标文件专用本及补遗书。

2、北京市轨道交通首都国际机场线05合同段土建施工招标设计图。

3、该标段业主要求的质量标准及我单位的创优规划。

4、本标段工程所在地的工程地质、水文地质及地理、气候条件。

5、工程所在地的现场踏勘资料。

6、我单位拟投入该工程的机械设备与施工队伍及可调用到本工程的其他各类资源。

7、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及从事同类工程的施工经验。

8、国家、北京市现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关行业法规和法令等。

1.2编制范围

北京市轨道交通首都国际机场线05合同段施工招标文件所规定的工程项目。

1.3编制原则

1、认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策,严格执行工程建设程序。

2、合理安排工程工期,充分考虑冬期和雨季施工项目,满足合同要求 。

3、采取切实有效措施,确保地下地上的各种市政管线不受损坏。

4、充分调查现状道路交通状况,合理安排交通疏导措施,维持城市交通流畅。

5、最大限度的减少施工粉尘、噪声等污染,确保城市市容及生态环境不受破坏。

6、充分利用现有施工机械和设备,充分发挥机械化施工的优势,提高施工项目机械化程度;改善劳动条件,提高劳动生产率。

7、严格执行安全、消防施工规章制度,制定合理措施,最大限度降低安全事故发生频率。

8、尽可能减少施工临时设施,合理储存工程所需物资,减少物资运输量;科学地规划施工平面布置图,减少施工用地。

9、保证施工现场安全、消防、保卫、卫生,确保职工身体健康。

2.采用的技术规范等资料。

1、《建筑工程施工质量验收统一标准》   (GB50300-2001)

2、《建筑工程质量检验评定标准》   (GB50210-2001)

3、《建筑工程项目管理规范》   (GB/T50326-2001)

4、《工程测量规范》      (GB50026-2001)

5、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)

6、《建筑桩基技术规范》    (JGJ94-94)

7、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)

8、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)

9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)

10、《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203-2002)

11、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2002)

12、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96)

13、《钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规程》(JGJ82-91)

14、《建筑钢结构焊接技术规程》(上)   (JGJ81-2002)

15、《建筑钢结构焊接技术规程》(下)   (JGJ81-2002)

16、《预应力筋用锚具、夹具和连结器应用技术规程》(JGJ85-2002)

17、《预应力混凝土构件质量检验评定标准》(GBJ321-90)

18、《建筑施工安全检查标准》   (JGJ59-99)

19、《铁路架桥机架梁规程》(TB10213-99)

20、《铁路路基施工规范》(TB10202-2002)

21、《北京市市政工程施工安全操作规程》(DBJ01-56-2001)

22、《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93)

23、《中华人民共和国环境保护法》

24、《城市市容和环境卫生管理条例》

25、其它有关国家、行业规范、规程、标准、规定等。

第2节工程概述

1.标段简介

本标段为机场线05合同段:K3+960-K7+874.48出洞口-五元桥区间线路土建工程,全长3.914km。路基设计范围:K3+960-K4+030.66;高架桥设计范围:K4+030.66-K7+874.48。本标段位于首都机场高速公路与京顺路间的绿化带内。大部分绿化带宽度在30m-50m之间,线路沿京顺路敷设。

本标段高架区间跨越一座人行天桥,经坝河后进入四元桥区。在四元桥区,线路需跨越四元主桥以及5#、6#、11#匝道桥,过四元桥后,线路需跨越将台路、万红西街、望京中街三个现状路口,以及两条机场高速与京顺路联络匝道,其间线路逐渐落地至本标段结束。

本段高架桥采用20m、25m、27m、30m、32m等五种跨度的标准梁。跨越四元桥区处,跨主路、5#、6#匝道桥采用 (38+49+38)m预应力钢-混结合梁,跨越11#匝道桥处采用 (38+59+38)m预应力钢-混混合梁。跨越三个主要口采用37m的钢-混简支结合梁。

本标段平曲线半径最小1200米,最大5000米。竖曲线半径为5000米。

2.工程环境

对工程施工有影响的环境因素主要包括地上植被和市政管线、道路、河流等。下面就本工程所处的施工环境分别描述:

2.1地形地物

本工程线路位于首都机场高速公路与京顺路间的绿化带内,地势平坦,微有起伏,植被覆盖较大。

2.2地面交通

线路跨越三层定向互通立交四元立交桥及将台路、万红西街、望京中街等三个现状路口,线路的右侧为机场高速公路,左侧为京顺路。地面交通十分繁忙且有拥堵现象。

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