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磁悬浮便道桥梁施组

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一、工程概况

1.概况

磁悬浮列车工程维修专用道路工程二标段工程范围为K5+460~K11+010,总长度为5.604公里。工程位于浦东新区。磁悬浮列车工程维修专用道路基本沿磁悬浮路线布置,本标段专用维修道路位于磁悬浮主线的右侧。该道路主要用于磁悬浮列车工程施工期间的基础施工和梁的运输、安装以及磁悬浮列车工程建成通车后的日常维修、养护等。

本标段道路主要从农田中穿越,也有部分从村镇中穿越。沿线农田较多,河网密布并和5条河流相交,因而全线桥梁、过水箱涵和填浜较多。

其中桥梁为:三八河桥16+35+16+16m四跨简支梁,里程桩为K5+460,向阳河桥10+16+10m,里程桩为K6+043三跨简支梁,殷家浜桥1-20m单跨简支梁,里程桩为K7+227,高河新桥10+16+10m三跨简支梁,里程桩为K8+561,横沔港桥8+22+8m三跨简支梁,里程桩为K10+740,共五座。

本标段过水箱涵共五座,过水箱涵的里程桩分别为:K6+344,K7+050,K7+460,K7+790,K8+154。

本标段横断面为A-A断面,横坡为1.5%单向坡,车行道宽度为6m,两侧分别设2.5m和1.0m的土路肩,车行道两侧土路肩内分别铺设混凝土预制平石,右侧边坡1:1.5,不设边沟。

由于本工程工期较紧,施工周期短,为减少路基差异沉降,对于填土较高的跨河桥桥台后设置搭板,以减少桥台河接坡间的不均匀沉降。跨河桥引道间填土段应根据要求进行等载或超载预压。

磁悬浮列车工程施工期间路面的过渡结构为:3cm细粒式沥青混凝土(LH-15),6cm粗粒式沥青混凝土(LH-35),40cm粉煤灰三渣,15cm砾石砂。

桥梁上部结构为:跨距8米、10米的钢筋混凝土空心板梁,16米、20米、22米的先张法预应力混凝土空心板梁,35米的后张法T形梁三种,均采用预制吊装架设施工。后张法采用270级高强度钢绞线及OVM锚具。桥台、桥墩均为钢筋混凝土,桩基采用450mm×450mm混凝土预制方桩,打入法施工。桥面铺装用80mm钢筋混凝土垫平层和50mm沥青混凝土面层。栏杆采用钢筋混凝土结构。

过水箱涵的箱涵底标高为0.5m,净宽为8m,箱涵为钢筋混凝土结构,现浇施工。

2.地质条件

土层地质情况至上而下依次为:

①人工填土,层底标高3.09-1.49米。

1黄色粘土,层底标高2.16-1.56米。

2灰黄色粉质粘土,层底标高1.26-0.49米。

③灰色淤泥质粉质粘土,层底标高-4.00–5.9米。

灰色砂质粉土,层底标高-1.65–3.06米。

④灰色淤泥质粘土,层底标高-15.28–16.34米。

1灰色粉质粘土,层底标高-19.78–22.54米。

1t粘土灰色砂质粘土,层底标高-18.59–21.67米。

3-1灰色粉质粘土夹粉质粘土层底标高-37.43–59.99米。

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