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福州大学城校际道路施工组织设计

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2.2 工程设计概况

工程设计内容包括:道路工程;排水工程;桥梁工程;电气工程;市政道路消防给水工程。

福州地区大学城**期校际道路某路总长度5.291km,起点位于大学城**期学园南路与金上路交叉口(桥下),止于乌龙江大道延伸段交叉口。本**标段位于K3+330~K5+270,其中包括一座K4+322.5 某大桥(4×25 米空心板梁,桥梁宽度29 米),以及在K3+430.28~K3+660

路段穿过坛埔山一座小山包。道路设计等级为城市Ⅱ级主干路。道路红线宽度为35m,横断面设计为一块板;设计车速为50km/h;路面等级为水泥砼路面(机动车道);道路抗震设防烈度为7 度;溪源江桥设计桥面宽度为29m,桥梁上部构造采用4-25m 预应力砼宽幅空心板,先简支后桥面连续结构,下部构造为肋板式桥台,灌注桩基础;

桥墩为三柱式墩,灌注桩基础。

2.3 工程特点

2.3.1 本标段工程道路位于闽江南港的闽侯县上街镇,为冲洪积海积口平原地貌,除零星小山丘外,地势平坦,河汊密布。

2.3.2 路基填料为中砂,桥头路段及溪源江河段要求超载预压3 个月以上;软基处理采取清表、清淤换填砂处理,以及超载预压处理和桥台搭板素砼垫层下的路基采用搅拌桩处理等。

2.3.3 施工内容涉及道路、给排水、电气等,相互交叉作业错综复杂。

2.3.4 本标段设有一座大桥。

2.3.5 本标段K3+430.28~K3+660 路段有一座坛埔山小山包需开挖贯通,并且要进行路堑边坡镀锌网植草防护施工。

2.4 气象

路线区域属亚热带海洋性季风气候区,温暖潮湿、雨量充沛、台风频繁为特征,每年4~9 月为汛期,10 月至次年的2 月为少雨期,暴雨期一般集中于每年的7~9 月份;每年5~11 月有2~3 次热带风暴侵袭,最大强度可达12 级,区内年极端最低温度-1.70C,最高温度39.80C,平均19.30C,多年平均降雨量1200~1600mm。

2.5 地质

拟建场地地势变化不大,一般地势高低落差约5.0 米左右,局部路段为低山、丘陵;沿线主要土层可分为8 层;桥位处地质初步估计上部为淤泥层,中部为中粗砂及粘土,下部为强风化花岗岩。

2.6 环境及交通情况

本标段位于闽江南港的闽侯县上街镇福州地区大学城内,起点靠近已建科技路一期末端大桥桥头,终点于乌龙江大道延伸段相交,拟建某大桥一侧有乡村水泥小路横穿,交通运输环境一般;该路段与料场有一定距离,运输不太方便;砂、石材料质量基本能满足工程要求;

线路穿越村庄,对居民生活会有一定影响;路线所经地区内生活、施工用水水源比较充分,电网发达,电力较充足,可满足工程用水、用电要求。

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