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广州南部快速路SD20工程施工组织设计

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第一章 工程概况及编制依据

1.1、工程概况

1.1.1、工程简介

广州南部地区快速路位于广州市南部,贯穿番禺南北,北接广州环城高速公路南环线、科韵路(黄洲大桥),南连龙穴岛深水港,中间先后与金山大道、清河大道、迎宾大道以及规划的珠江三角洲南环高速公路、广珠高速公路东线等多条快速路、高速公路相交,是广州南部地区未来道路网络的重要组成部分。其中SD20标位于番禺横沥镇,起止里程桩号为K41+973.5~K45+100,全长2.065公里,主要为下横沥特大桥,工期为15个月。

1.1.2、结构形式、特点、要求,工程数量

本工程采用城市快速路标准,SD20标段以下横沥特大桥结构为主,主线为双向八车道,分离式桥幅。主引桥共长1952.53m,桥面全宽27.5 m,桥梁总建筑面积约53695m2。其中跨下横沥水道主跨为55+2×100+55米连续刚构,引桥采用30、29.2、28.5、27.5m预应力简支箱型梁。路基段长112.48米,填方16865 m3,软基下沉土方增量约4356 m3

1.2、施工环境条件

1.2.1、气象

本区段位于亚热带海洋性气候,春季至初秋多偏南风;秋季至冬末多偏北风或偏东风。3~4月份为冬~夏风向转换期,9月份为夏~冬风向转换期。每年5~10月,多热带气旋,中心最大风力处达12级以上,形成台风。据广州历年统计资料,年平均气温22℃,极端最低气温-0.5℃,极端最高气温38.2℃。历年最大降水量2652.8毫米,历年最小降水量1030.1毫米,日最大降水量255.6mm;年平均雷雨天数74.9天;年平均风速1.9m/s,极大风速35.4m/s;年平均气压1012.3hPa;年平均相对湿度77%。

对于工程而言,本地区主要灾害性气候是夏秋洪水、大潮。这些灾害将严重影响桥梁工程施工,施工过程应注意加以防范,减少灾害的影响。

1.2.2、地形、地貌情况和地质、水文情况

地形、地貌:段内属珠江三角洲南部地区,地形平坦,地势开阔,为海陆交互相三角地貌,相对高差一般为0~5m。段内水道、村镇、果树、雨塘密布。

地质:线路位于华南准地台,桂粤赣褶皱带、粤中拗褶束增城凸起中部。走向北东,呈宽阔的条带状,是长期隆起遭受构造侵蚀、剥蚀地区,岩层破碎,裂隙发育。上覆粘性土及砂层透镜体,覆土后一般20~40米,下伏6~18米的软土层,夹有砂层,厚一般为6~10米,该砂层一般为液态土。下伏基岩为花岗片麻岩,全、强风化层厚度一般10~30米,差异风化严重工程地质情况一般。

水文:段内地表水发育,水量非常丰沛,由于受季节的影响水位亦有变化,雨季时水深,干季时水浅,不影响通航。一般6~8月为风水期,12、1、2月为枯水期。地下水位一般0~4m。一般对混凝土无腐蚀性。

1.3、编制依据与编制原则

1.3.1、编制依据

在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上,围绕确保质量、安全、工期、降低造价、环保及文明施工等目标来编制本施工组织设计。

施工组织设计的主要编制依据包括:

1)、工程设计文件:广州南部地区快速路SD20标设计施工图;

2)、技术规范:招标文件技术规范、现行有关设计、施工规范和规程;与本工程分项相关的技术检验、评定标准;

3)、实地勘察资料:现场实地勘察的本标段自然条件、地区资源条件等;

4)、我公司生产、技术、机械、人员现状、工程计划安排、以往类似工程的施工经验。

1.3.2、编制原则

1)、严格按照现行部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)等指定的规范、标准的规定进行编制。

2)、充分研究和领会设计意图,吸收已建或在建软基、桥涵高速公路建设项目成功的经验,充分发挥我局技术设备实力、丰富的施工经验的优势组织施工。

3)、施工组织设计的编制坚持施工控制安全第一、质量第一、进度第一的原则。

4)、充分发挥我公司在本地区的良好信誉、知名度、合作关系的优势,积极主动、妥善处理好与工程区域沿线各村镇、地区政府各部门的关系,为工程的顺利开展实施创造良好的社会基础。

5)、在施工前和施工实施过程中全面、深入、详细地作好施工总体部署和施工组织,为各分项工程的顺利施工提供最良好的实施环境,以利于工程施工按部就班、合理有序地连续进行,按计划按质按量完成。

6)、充分研究,选择最合理的便道和预制场场地方案,尽量少租用良田好地,少拆迁房屋建筑,保护好耕地、原有灌溉沟渠与村镇原有环境;尽量少借用乡间道路以免影响当地农作、居民生活。

7)、合理布设工地内的临时设施、临时材料堆场、管理设施等;作好工地区段的施工围蔽、临时交通疏解、施工场地标识等文明施工措施。

8)、施工材料、工程资源等贯彻因地制宜、就地取材的原则。

9)、做好各阶段路基防护与排水施工,合理布设涵洞施工,尽量保持现有排灌系统和路网的通畅,保证沿线居民正常的生产、生活不受影响,重视环境保护和美化、绿化工作,使工程实施与周围环境保持协调,创造良好的施工环境。

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