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湖北省某高速公路施工组织设计

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第一章工程概况

第1节工程简介

XX 至XX 高速公路是国家西部开发八条省际公路通道之一的XX 线的重要组成部分,XX 高速公路东接已经建成通车的襄樊-十堰高速公路武许段,西连规划中的陕西商洛-漫川关高速公路。它的建设对加快我国西部开发,缩小东西部差距,保持国民经济的持续、稳定、协调发展有着非常重要的战略意义。

本项目**合同段范围为K38+965-K47+970,全长9.005km。起于xx 市郧县的青曲镇,起点里程桩号K38+965,路线在青曲设青曲互通,经郭家沟至寺坪,经大院在杨家院穿界碑关隧道进入郧西,路线进入郧西后基本沿着郧漫公路走廊前进,路线在郧西境内经箭流铺,止于七里岗,终点里程桩号K47+970。中间控制点有:青曲互通、界碑关隧道。

XX 高速公路主要技术标准为:

公路等级:双向四车道全封闭高速公路

地形类别:山岭重丘区

计算行车速度:80 公里/小时

行车道宽度:2-2×3.75 米

路基宽度:整体式路基宽24.5 米,中央分隔带1.5m,桥梁与路基同宽;分离式单幅路基宽12.5 米,桥面宽度12m

设计洪水频率:路基及大、中、小桥及构造物:1/100;特大桥:1/300

车辆荷载:汽车—超20 级,挂车一120设计服务水平二级

 

第2节自然条件

(一)地形、地貌

本项目地处我国秦巴山区腹地,鄂西北十堰市境内,海拔高程在140.7-626.5 米之间,属于山岭重丘地形,地势西北高、东南低,山高坡陡,沟壑纵横。地貌形态按其成因及地表形态可划分为构造剥侵蚀中低山、构造剥侵丘陵、剥侵堆积河谷等三种地貌单元。地理座标在东经110°20′-110°00′,北纬32°50′-33°10′之间。

(二)气象

本合同段为北亚热带季风性气候,属大陆性气候,日照充足,降水丰富,四季分明。年平均气温为14.5-16℃,最低月平均气温2.7℃(1 月),最低极端气温-14.9℃;最高月平均27.5℃(7 月),最高气温达41.1℃。年均降雨量884.9mm,日最大降雨量371mm,最大积雪深度160mm,夏季降雨量占全年降雨量的46%。历年平均相对湿度74%,平均绝对湿度13.9 毫巴。年均无霜期248 天,年平均日照时数为1889 小时,日照率为43%。历年平均雾天7-8 天,雾天最多13 天。

六、七月份为偏南风,其余月份多为北风或东北风,平均风速2.7-2.8米/秒,最大风速29.6 米/秒,风力可达十级。

(三)工程地质、水文地质

本项目地质分区划属昆仑秦岭地层区之武当山小区,构造上归属南秦岭印支造山带东南带,在地质历史上经历过多期变形变质作用、岩浆活动的改造,地质构造比较复杂。

根据湖北省地震烈度区划图可知,本项目全线地震基本烈度为Ⅵ度。一般构造物Ⅵ度设防,特大型桥梁或长大隧道等控制性构造物按Ⅶ度设防。

本合同段地表水流及大气降水较丰富,受之影响,地下水赋存也较好。路线范围内的地下水类型以孔隙水和裂隙水为主,地下水对砼无腐蚀性。

(四)交通、能源

交通较便利,公路有301 省道,即陨漫路与主线相辅相成,中间进入大型隧道施工场地还有老的陨漫路可以利用,为工程建设提供了良好的交通条件。

沿线电力能满足施工需要,但还是考虑一定量的自发电,以备急需;水源局部地方有汇水处,还需要考虑打水井解决。

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