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黄洋河大桥施工方案

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河大桥施工方案

第一节:工程概况

一、工程地理位置、规模及结构形式

黄洋河大桥位于汉滨区张滩镇田湾村十一组西侧,桥轴线走向约68°左右,主要跨越黄洋河。桥位区属丘陵垄岗河谷地貌,地形较复杂,地势高差较大,桥位范围内中线高程251.0~299.6m,最大相对高差48.6m。桥位处黄洋河河道较顺直,水面宽40~50m,水流较缓,河道两侧陡崖有岩石裸露,树木较多,山顶为黄土,覆盖层较薄,多为旱地。

桥位处纵断较高,路线与谷底最大高差达55.4m,桥梁孔径布置及桥长不受水文及流量控制,主要决定于所跨地物和两侧地形。桥跨设计为9×40m装配式预应力混凝土先简支后结构连续组合箱梁,分为三联,联间采用D160伸缩缝、桥台处设置C80伸缩缝。不含桥台侧墙在内,桥梁全长为360m,桥梁起点桩号为K109+879,终点桩号为K110+239,中心桩号为K110+059。

下部结构:桥墩采用圆柱式墩、薄壁空心墩,基础采用支承桩基础;桥台均采用肋板台,基础采用支承桩基础。本桥0号台处在R=1400m,L=381.233m的(K109+504.916~K109+886.15)圆曲线上;1~5号墩处在A=542.218米,L=210m的缓和曲线(K109+886.15~K110+096.15)上;6~8号墩、9号台处在A=639.84m,L=230m的缓和曲线(K110+096.15~K110+326.15)上。

上部构造采用 3×(3×40)预应力砼先简支后结构连续箱梁,在0、9号桥台设置C80伸缩缝;在3、6号桥墩处分别设置一道D160型伸缩缝。横向采用8片主梁,上下行分离,无通航要求。

桥面铺装采用8cm厚C50砼桥面现浇层+防水层+10cm厚沥青砼桥面铺装。

二、设计标准

1、公路等级:双向四车道高速公路;

2、设计荷载:公路—Ⅰ级;

3、设计速度: 80KM/h;

4、路基宽24.5m,桥梁分上下行两幅并列独立桥梁,单幅桥梁宽度为12.15m,外侧设置0.5m宽的墙式防撞护栏,内侧采用0.9m宽的波形梁护栏,桥面净宽2×10.75m;

5、桥面横坡:一般采用2%;

6、设计洪水频率1/100。

三、工程地质构造及水文条件

黄洋河发育于大巴山山地,切割侵蚀流域基岩,形成河谷—冲洪积平原,残坡积发育,基岩分化强烈,属强分化区。岩性主要为斑鸠关组的含碳硅质板岩、千枚岩及绢云母粉砂质片岩。

桥址区未见滑坡等重大不良地质现象,桥址区地质环境稳定性总体较好。场区基本地震烈度为Ⅶ度,设计基本地震加速度值为0.10g。

地表水和地下水对混凝土不具腐蚀性。

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