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厦门某钢栈桥施工组织设计

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三、栈桥施工工艺

(一)、跨海主线栈桥结构设计

XX大桥跨海主桥栈桥设计根据施工现场总平面布置情况,起点桩号K3+572.000,终点桩号K4+137,全长505m(已扣除航道60m)。布置在跨海主桥的右侧,为避免栈桥的平面位置影响挂篮的施工,所以栈桥外边缘距离箱梁外边缘3.0m。

本栈桥设计根据施工现场总平面布置情况,为方便水上钻孔桩施工,钢便桥桥面与钻孔桩平台齐平。东岸钢便桥14#墩——10#墩位置(水上部分)范围纵梁采用贝雷梁,15#墩——14#墩(岸边及筑岛部分)范围采用工字钢和型钢组合,贝雷梁与岸边采用型钢过渡段;西岸钢便桥全部采用贝雷梁。本钢便桥全长约505m,贝雷纵梁按连续梁拼装,标准跨径按岸边及筑岛部分采用L=5.5m工字钢钢栈桥和水上部分采用L=12.0m(航道部分)和L=9.0m(滩涂)贝雷梁栈桥两种跨径布置。下部构造均为φ600mm壁厚6mm钢管桩基础,每排桥墩采用四根钢管桩(或L=9.0m时采用两根钢管桩),为加强基础的整体性,每排桥墩的钢管均采用10号槽钢连接成整体。分配横梁采用25b型工字钢,间距为0.40m,分配横粱上的桥面铺设采用20号槽钢纵向反扣铺设。贝雷梁下的钢横梁(盖梁)由两根Ⅰ28a工字钢构成(或单根45工字钢)。桥面宽度设计为6m,桥面用纵向反扣铺设的20号槽钢组成桥面系。(钢便桥标准跨示意图见后附图)

考虑地方通航,在9#墩和10#墩之间设置通航位置。为保障施工期间通航安全,在通航道两侧各设置4根φ600×8mm钢管桩防撞墩,防撞墩长度为6m,高度应高出最高潮位以上2.5m,并设置明显的警示标志,夜间及雾天均应设警示灯。

栈桥钢管桩入土深度原则:对于一般粘性土层φ600mm钢管桩入土深度以进入强风化岩层表面深度进行控制,具体入土深度将根据提供的详细地质资料数据结合实际施工情况进行确定,可以采用钢管桩的贯入度进行控制,贯入度最后90秒不得大于3mm。由于近期河道清淤,主河道两边土层(或砂层)厚度太浅,部分钢管桩的桩底入土深度不足,为此我们将采用水下砼护脚,并在管桩周围抛填砂袋等措施防护。

(二)、栈桥其它设施

为确保大桥施工中水、电的供应,栈桥上设置有电缆管道和自来水供水管道。

栈桥考虑采用防腐涂装保护措施。护栏的竖杆、扶手横杆要刷上红白相间的警示反光油漆,防止水上船只过桥时对钢管桩的碰撞,并在通航孔位置设置。

栈桥布置形式和截面形式见后附图《跨海主桥贝雷栈桥布置图》、《跨海主桥型钢栈桥布置图》。

(三)、栈桥计算(按L=12m跨计算如下)

XX大桥钢栈桥总宽6m,计算跨径为12m。栈桥结构自下而上分别为:φ600钢管桩、28b型工字钢下横梁、“321”军用贝雷梁、25b型工字钢分配横梁(间距0.40m)、20a型槽钢桥面。
单片贝雷:I=250497.2cm4,E=2×105Mpa,W=3578.5cm3
[M]=788.2 kn•m, [Q]=245.2 kn
则4EI=2004×106 kn•m2
(一)荷载布置
1、上部结构恒载(按12m跨度计)
(1)20a型槽钢:

q1=(6m/0.3+1)×22.63×10/1000=4.75kn/m
(2)25b型工字钢分配横梁:

q2=42.0×9/0.40×6×10/1000/9=6.3kn/m
(3)“321”军用贝雷梁:每片贝雷重287kg(含支撑架、销子等):
q3=287×4×10/3/1000=3.83kn/m
(4)28a型工字钢下横梁:

q4=6×43.4×10/1000=2.60 kn/根
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