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梯子山某隧道施工组织设计

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第一章工程概况

1.1 工程简介

一、地理位置及平纵断面:宁杭高速公路梯子山某隧道工程地处江苏宜兴苏、浙两省交界处,起讫里程为K147+888~K148+220,全长332m, 为整体式双跨连拱隧道;隧道处在半径为5850.15m 的圆曲线内;设+1.216%的单向纵坡。

二、主要设计标准:路线平纵线形、隧道几何尺寸、净空断面标准按120km/h 行车速度设计,隧道照明按80 km/h 行车速度设计;横断面按双洞单向行车双跨连拱断面设计,净宽14.05+2.4+14.05m,单洞净宽由0.75+0.5+0.5+3×3.75+0.5+0.55 构成,设单侧检修道,内轮廓净高8.15m,采用三心圆,半径R=8.0m,r=6.6m,建筑限界高度5.0m。

三、衬砌结构:

隧道洞口段结合地形、地质情况设置了长度不等的明洞,隧道进口明洞长65m,出口明洞长20m,采用钢筋混凝土结构。

洞身段衬砌按新奥法原理设计,初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护,二次衬砌采用钢筋混凝土或素混凝土衬砌,中隔墙采用钢筋混凝土,同时视地层、地质条件增加管棚、超前锚杆等预加固措施,洞口偏压、浅埋地段结合地质条件采取地表砂浆锚杆、反压回填等工程措施。各类围岩复合式衬砌支护参数见表1-01。

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