一、编制依据、范围、原则

1编制依据

1.1中华人民共和国铁道部颁发的现行《验收标准》、《施工规范》、《试验规程》。

1.2设计交底会议内容以及局指下发的《新建铁路温福线（福建段）I标段二工区施工组织安排指导意见》。

1.3有关设计图纸、设计资料等各种技术资料、会议纪要及有关要求。

1.4我单位对现场实地踏勘、调查了解的有关情况。

1.5我单位的设备状况、技术能力和以往类似工程的施工经验。

1.6国家及铁道部发布的有关法律、法规及施工技术安全规则。

本施工组织编制范围为新建铁路浙江温州至福建铁路工程福建段第I标段福鼎大桥，起止里程为DK92+627.87～DK93+001.13，桥梁全长373.26m。我工区负责福鼎大桥下部工程以及桥面系的施工。

3.1满足业主期望的质量、工期、安全、环保目标和技术经济指标，遵守合同文件的各项规定；

3.2坚持“安全第一，预防为主”的安全方针，严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及铁道部关于安全生产的有关规章制度，确保施工安全；

3.3按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排；

3.4以满足工期、质量要求为核心，以“突出重点、兼顾一般”为原则，合理进行资源配置，重点保障控制性工程，实现总体快速均衡生产；

3.5以“高起点、高标准、高质量、高水平”为组织原则，科学安排，精心施工，精益求精，“确保部优，争创国优”，确保质量目标的实现；

3.6本着永临结合、满足施工、方便居民的原则安排临时工程，尽量占用荒地，节约耕地，力求减少破坏绿地；

3.7充分考虑并做好水土保持与环境保护工作，施工过程中制定完善的环保、水保措施，造福当地，营造绿色工程。

福鼎大桥为11孔32m简支箱梁，1＃、9＃墩为扩大基础，其余为直径为1.25m桩基，桥墩高为9 m～14.5 m，该桥跨村庄道路一条，河流一条，水渠一道，沿线经过小树林和稻田。

⑴铁路等级：Ⅰ级；

⑵正线数目：双线；

⑶旅客列车设计运行速度：200km/h；预留提速250km/h条件；

⑷限制坡度：6‰；

⑸线间距：4.6m；

⑹最小曲线半径：4500m；

⑺牵引种类：电力；

⑻机车类型：客车：动车组；货机：SS7；

⑼牵引质量：3500T；

⑽到发线有效长度：850m；

⑾闭塞类型：自动闭塞；

⑿建筑限界：满足开行双层集装箱列车条件；