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PS400B型多锤头水泥路面破碎机

价格面议

PS400B型多锤头水泥路面破碎机采用整体式车架;前轮为铰接式前桥带充气轮胎,液压转向;后轮为挂胶轮胎,发动机动力通过分动箱,经液压泵、液压马达、变速箱、传动轴、驱动后桥实现行走;工作锤架与车架铰接式连接,工作装置经液压系统控制阀块,驱动油缸实现破碎功能。

  • 产品描述
  • 产品规格

产品描述

PS400B型 多锤头水泥路面破碎机 采用整体式车架;前轮为铰接式前桥带充气轮胎,液压转向;后轮为挂胶轮胎,发动机动力通过分动箱,经液压泵、液压马达、变速箱、传动轴、驱动后桥实现行走;工作锤架与车架铰接式连接,工作装置经液压系统控制阀块,驱动油缸实现破碎功能。

动力系统:重庆康明斯NTA855-C400发动机的应用,马力强大,工作性能好。

液压系统:力士乐行走泵、行走马达的应用,可使破碎机在施工过程中根据路况的不同,行驶速度在更加精确的范围内控制,操纵更加灵活,破碎效果更好;专用工作泵、工作阀块,在保证破碎频率的前提下,破碎锤提升时力度更大,落锤时回油更加通畅;专用工作油缸活塞杆直径加大,可增强破碎锤提升时油缸的抗弯能力,减少易损配件的成本。

工作系统:工作锤架与车架通过分体轴瓦铰接式连接,可使导轨与地面始终保持垂直,减小落锤时的阻力,并方便拆卸工作锤架;锤体与工作油缸为尼龙吊带连接,在提升和落锤时不影响破碎效果的情况下,可起到缓冲作用,进而保护油缸;破碎锤单锤重量达893-950kg,在破碎过程中可产生更大的冲击力,对破碎板块更厚、板面更硬的水泥混凝土路面和有特别要求的旧路面施工,具有独特的优势。

电器系统:操纵上采用智能控制系统和GPS智能管理系统。智能控制系统的应用,可编程控制器对设备的运行状态进行监测和诊断,切换显示器按键可显示各项运行参数,并对设备的运行参数实时监测,全面反映整机的工作状态,为车辆的故障诊断和维修提供依据;

PS400B型 多锤头水泥路面破碎机 GPS智能管理系统的应用,可向用户及时反馈设备的各项“健康”信息,使设备始终处于良好工作状态。通过GPS智能管理系统可即时查询设备的各种信息,对设备的运行时间、作业状况、耗油量等信息进行统计和记录,便于工作安排、成本控制、维护和保养。

PS400B型 多锤头水泥路面破碎机 智能控制系统采用工程机械领域专用可编程控制器和显示器组成控制、显示系统。可编程控制器,采集各种信号通过运算与放大后向执行元件发出相应的控制信号,完成相应的技术参数调整。显示器可直观的显示设备的工作数据及状态,通过切换显示器按键可获取以下重要信息:

(1)发动机监控界面:显示发动机转速、水温表、机油压力表、制动气压表、电压表、小时计;

(2)工作监控界面:显示各电磁阀输出状态;显示各开关状态。

(3)时间设置界面:作时间调整用。

(4)工作参数调整界面:上升时间、滞留时间对应各工作锤上升、滞留时间调整旋钮。

(5)电磁阀检测界面:检测并显示工作锤电磁阀接线状态。

提高产品的智能化水平,是当今工程机械发展的趋势,且该智能控制系统为国内同类产品首创。

为了满足PS400B型 多锤头水泥路面破碎机 的施工工艺要求,根据路况的不同,应随时调整行走速度及行走方向,遇设备故障及紧急情况需及时停锤、停机。PS400破碎机的仪表显示及控制均在驾驶室上,对施工现场情况不能充分掌握;加之施工现场噪音大,副操作手(地面)也难以将施工情况及时反馈给主操作手(驾驶室)。

综上所述,该机是将原有的旧水泥路面彻底打碎,直接作为基层或底基层使用,既节约了路基材料及运输成本,又达到环保和节约降耗目的。破碎后的水泥路面粒径自上而下逐渐增大,上部小颗粒经压实后想成平整表面易于摊铺,下部大颗粒之间形成嵌挤结构,强度更大,是旧水泥路面翻修改造的理想方法。目前在国内一直保持领先水平,已在重庆、四川、湖南、湖北、河南、河北、山东、山西、江苏、浙江、广东、广西等地完成路面改造工程1000多万平方米,设备质量和施工质量均得到了用户的广泛认可。

宣传视频

  • 发动机制造商 康明斯
  • 发动机功率 298(kw)
  • 发动机型号 NTA855-C400
  • 外形尺寸(长x宽x高) 8470x4150x3620(mm)
  • 工作质量 32000(kg)
  • 工作速度 12个
  • 最大破碎宽度 4000(mm)
  • 最小破碎宽度 800(mm)
  • 破碎影响深度 ≤350(mm)
  • 破碎频率 25-30(次/分钟)
  • 翼锤数量 4个
  • 行驶速度 0-4.5(km/h)
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