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W205型铣刨机

价格面谈

所谓精铣刨,就是用专用的高密度刀头的铣鼓,对水泥和沥青路面进行铣刨作业,因为刀头密度大,所以铣刨深度一般在5mm以下。精铣刨一方面可以对老化的路面进行一定厚度的铣刨处理,实现找平,另一方面可以在老化路面的沥青路面、水泥路面上铣刨出一个新的、具有细密纹理的路面,从而增加路面的摩擦力。由于铣刨深度不会影响原有的面层,因此精铣刨后的路面无须加铺新面层就迅速开放交通。

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精铣刨施工:

所谓精铣刨,就是用专用的高密度刀头的铣鼓,对水泥和沥青路面进行铣刨作业,因为刀头密度大,所以铣刨深度一般在5mm以下。精铣刨一方面可以对老化的路面进行一定厚度的铣刨处理,实现找平,另一方面可以在老化路面的沥青路面、水泥路面上铣刨出一个新的、具有细密纹理的路面,从而增加路面的摩擦力。由于铣刨深度不会影响原有的面层,因此精铣刨后的路面无须加铺新面层就迅速开放交通。

在桥面防水施工中,相比较普通铣鼓的铣刨拉毛效果,精铣刨因为铣刨深度浅,不损伤骨料内部结构,且切削密度高,铣刨表面更加均匀,所以其拉毛的效果要好。当然单位面积的拉毛成本也是相应增加的。

水泥拉毛:

常用于新建桥梁 的桥面防水铺装,以及旧的水泥路面新铺沥青混凝土,俗称白改黑。为了提高两者之间的粘结力,往往要对旧的 水泥混凝土表面做铣刨拉毛处理,去除老旧表面的浮浆,光滑坚硬的骨料表面,重新获得一个整洁而均匀的粗糙 面。再在新的铣刨拉毛处理后的粗糙表面上喷涂防水材料,摊铺沥青面层。水泥拉毛的深度一般在3mm-8mm左右,1米以上的铣刨机拉毛效率平均每工作日在7000平方米左右。

沥青路面养护铣刨施工:

通俗说就是把已经松散损坏的旧路面铣削一层,再新铺一层高强度高密实度的面层。在公路和市政的养护施工中,铣刨深度在中小修时为3-4CM,大修时铣刨深度15-30CM不等。

公路铁路隧道铣刨施工:

在隧道施工中,铁路轨道板及支撑层的标高控制一直是个施工难题。设计标高因为受到诸多施工因素的影响,最后实际标高的正负偏离使得混凝土表面坑洼不平,使得后续施工难以为续。必须进行表面铣刨清除,使标高恢复到设计值。

公路铁路隧道铣刨施工:因为隧道施工水泥混凝土强度较高,而且一般铣刨厚度较深(部分路段内有钢筋),一般的铣刨机因为铣刨功率小,机身重量轻,因此铣刨的效率和效果是不太理想的。所以此类铣刨工程必须用大功率大宽度的铣刨机。

 

排放标准 EC Stage ⅢA / US Tier 3,中国第三阶段
工作质量 30100 kg
铣刨宽度 2000 mm
最大铣刨深度 330 mm
排量 15 l
最大铣刨速度 85 m/min
最大功率 455 kW / 619 HP

具体运输方式请与销售经理联系商议