1总则
1.0.1 为统一公路工程结构设计的基本原则、基本要求和基本方法，使公路工程结构符合可持续发展、安全可靠、适用耐久、经济合理、技术先进的要求，制定本标准。
1.0.2 本标准适用于公路桥涵结构及构件、公路隧道结构及构件、公路路面结构、地基基础的设计。
1.0.3 公路工程结构、构件设计宜采用以概率理论为基础、以分项系数表达的极限状态设计方法；不具备条件时，可根据可靠的工程经验或必要的试验研究进行，也可采用容许应力或安全系数等方法。
1.0.4 各类公路工程结构设计规范应遵守本标准规定的基本准则，并应制定相应的具体规定。
1.0.5 公路工程结构设计除应符合本标准的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2术语和符号
2.1术语
2.1.1 可靠性 reliability结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的能力，包括结构的安全性、适用性和耐久性等。
2.1.2 安全性 safety结构在正常施工和正常使用条件下，承受可能出现的各种作用的能力，以及在偶然作用发生时和发生后，仍保持必要的整体稳定性的能力。
2.1.3 适用性 serviceability结构在正常使用条件下，保持良好使用性能的能力。
2.1.4耐久性 durability在设计确定的环境作用和养护、使用条件下，结构及其构件在设计使用年限内保持其安全性和适用性的能力。
2.1.5 可靠度 degree of reliability（reliability）
结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。
2.1.6 失效概率 probability of failure结构不能完成预定功能的概率。
2.1.7 可靠指标 reliability index度量结构可靠度的数值指标，可靠指标β与失效概率pr的关系为β=-Ф-1（pi），其中Ф-1（·）为标准正态分布函数的反函数。标准规定的作为结构设计依据的可靠指标称为目标可靠指标。
2.1.8 基本变量 basic variables代表物理量的一组规定的变量，用于表示作用和环境影响、材料和岩土性能以及几何参量的特征。

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