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水泥路面与沥青路面经济性能比较

摘要:随着社会的发展,人们的生活水平越来越高,对公路的要求也越来越高,但是对公路的经济性能要求也很高,要充分了解各种路面的经济性能来判断其发展。本文就水泥路面与沥青路面的经济性能进行了比较。

作者:张毅

随着我国交通运输业的快速发展,交通运输量和载重量不断加大,原有的低标准路面处于超负荷使用状态,迫切需要修建大量的强度高、耐久性好、抗车辙能力强、开裂晚的高等级公路,而这些性能能否达到,主要取决于路面沥青及沥青混合料的质量。我国现有道路路面基本可分为两大类,即沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。本文就这两大类路面经济性能进行了分析比较。

随着我国交通运输业的快速发展,交通运输量和载重量不断加大,原有的低标准路面处于超负荷使用状态,迫切需要修建大量的强度高、耐久性好、抗车辙能力强、开裂晚的高等级公路,而这些性能能否达到,主要取决于路面沥青及沥青混合料的质量。我国现有道路路面基本可分为两大类,即沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。本文就这两大类路面经济性能进行了分析比较。

由于沥青路面具有平整、无接缝、行车舒适、低噪声、便于养护等优点,得到了广泛推广及应用,在目前我国道路路面结构中占有很大的比例。沥青路面是指道路用沥青材料作为结合料粘结矿料或混合料修筑面层与基层和垫层所组成的路面结构,主要有沥青表面处治、沥青贯入式、沥青碎石和沥青混凝土等四种路面。但由于环境因素、气候条件、结构设计、交通量、超载车辆等因素的影响,沥青路面也不可避免地出现了各类早期病害,降低了道路使用品质和使用寿命,给道路养护管理带来了极大困难。进而对其经济寿命性也有很大的影响。

近几年,我国公路沥青路面建设所用的沥青价格居高不下。国际原油价格一路高歌,每桶曾一度突破 70 美元大关,上涨幅度近 2 倍以上。受此影响,沥青上涨幅度也与原油同步攀升,去年普通重交通沥青由 2000 元/吨(2005 年 2 月份)上涨至 4000 多元/吨,而且还在不断上升,上涨幅度超过了 2 倍。由于沥青价格的上涨,其投资已经大大超出预算。并且使一些沥青路面因此材料紧缺而未能按计划完工通车。而与此形成鲜明对比的是,国内水泥价格多年来一直持续稳定在 300 元/吨左右。

经济及社会效益的分析:1、建造费用的比较。公路两种路面造价比较沥青混凝土与水泥路面相比,沥青混凝土路面的造价贵于水泥混凝土路面。进口沥青单价是国产水泥单价的 15 倍沥青平均价格为 4500 元/吨,是水泥单价 300 元/吨的 15 倍,大大超过了我们所计算的 6 倍这个等投资平衡点。沥青路面集料投资是水泥路面集料的 2 倍~3 倍。粗集料:沥青路面是裸露粗集料路面,对集料的抗磨光、抗滑性、粘附性要求很高,要求使用玄武岩等碱性集料,这些粗集料的
价格视运距的远近是水泥路面粗集料的 3 倍~6 倍。细集料:沥青路面级配由粗集料、碎石砂、石粉等三级原材料构成,比水泥路面不仅多石粉这种一级原材料,而且还不可使用天然石英砂,必须用玄武岩或辉绿岩碎石砂。在造价上,沥青路面使用的碎石砂价格是水泥路面的 2 倍~3 倍,而且石粉是额外需要投入的原材料。

沥青路面的油石比一般为 5%左右,而水泥路面中水泥石的份量约占 20%。因此,沥青路面中的集料总量比水泥路面多 15%左右,这 15%一般为石粉占有。沥青混合料拌和能耗高于水泥混凝土沥青混合料一般为热拌和,而水泥路面混凝土为冷拌和。沥青路面加热拌和的能耗在水泥路面拌和中是没有的,加热消耗每立方米沥青混合料的能耗大约需要增加 100 元~150 元。

沥青路面振动压实能耗高,施工中,沥青路面需要振动、碾压、密实成形,而水泥路面只需要振捣棒振捣密实成形。沥青路面的振捣、碾压需要振动压路机压实、胶轮压路机清平,比水泥路面振捣成形需要的振动压实施工能耗高 5 倍~8 倍。