总则
1.0.1 为规范和统一公路交通安全设施的设计，充分体现公路功能和运营特征，使公路交通安全设施的设计系统完善、设置合理、技术先进、经济实用，根据《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）的规定，制定本细则。
条文说明
2006 年 7 月，交通部发布了《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006，以下简称《设计细则》），作为公路工程行业推荐性标准，于 2006 年 9 月 1 日起施行。
《设计细则》是我国公路工程行业首部以“细则”作为特征名的推荐性标准。与国
《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006，以下简称《设计规范》）解决公路交通安全设施的设计应该“做什么”相比，《设计细则》则以解决公路交通安全设施“如何做”和“怎样做得更好”的问题为重点。《设计细则》提供了各主要交通安全设施的设计指导思想、设计顺序、设置中需要考虑的因素、如何选取各类交通安全设施的形式以及各类交通安全设施的结构构造要求及推荐的一般构造图等，为设计人员提供了必要的交通安全分析方法及因地制宜开展针对性设计的原则，避免了设计人员盲目照搬
《设计规范》的弊端。
《设计细则》颁布实施几年来，我国公路建设事业突飞猛进，交通安全设施也在各等级公路中进行了大量的应用。在具体实践中发现，《设计细则》尚存在一些不能很好地适应我国大规模公路建设需要的问题，具体表现为：
（1）设置方面
在总体设计上，如何加强主动引导设施的设置、合理设置被动防护设施的原则需要进一步细化。
路侧净区的宽度如何根据公路设计速度或运行速度、交通量、几何技术指标（平、纵、横）等因素来确定。
中央分隔带护栏的设置如何体现公路等级、交通量、景观要求等因素。
如何使护栏设置的等级更加精确化。
针对我国大型车辆越来越多的趋势，在《设计细则》中采取什么措施，来提高相关公路的交通安全保障水平。
（2）护栏受碰撞后的变形方面
对各类护栏受碰撞后允许的变形量需要提出要求。

（3）形式选择方面
护栏形式的选择如何更好地体现安全与景观的因素，低等级公路如何采用经济有效的防护措施需要进一步明确。
（4）结构计算方面
桥梁护栏结构的计算模型与方法需进一步细化；各类护栏的基础如何处理需要进一步细化，特别是挡土墙路段和桥梁段等。
（5）护栏一般构造图方面
《设计细则》强调了根据实际情况进行针对性设计的原则，但目前很多设计单位仍希望《设计细则》提供更多的护栏结构一般构造图，供设计时采用。
此外，对多车道高速公路、低等级公路、改扩建工程和公路网络化发展带来的交通安全设施设置方面的新问题，规定有所欠缺或不够具体，在使用操作性方面还有需要改进的空间。
本次《设计细则》的修订工作，主要目的是从我国实际国情和公路交通发展状况出发，全面总结了2006年以来我国公路交通安全设施的使用经验，总结、吸取国内外公路建设和公路安全研究领域的先进经验与失败教训，对现行《设计细则》中不适用的条款进行了调整，对多车道高速公路、低等级公路、改扩建工程和公路运营环境发生变化带来的新问题进行补充完善，进一步提高了针对性和可操作性，使《设计细则》
更加科学、实用、易于掌握。
1.0.2 本细则适用于新建和改扩建的各等级公路交通安全设施的设计。
条文说明
《设计细则》2006年9月1日施行后，适用范围为新建和改建的各等级公路，本次修订对细则的适用范围调整为新建和改扩建各等级公路交通安全设施的设计。对于改扩建工程，交通安全设施的设计以原则规定为主，具体可参见现行《高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则》（JTG/T L80）等行业标准的规定。
1.0.3 公路交通安全设施设计内容包括交通标志、交通标线（含突起路标）、护栏、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设施、避险车道和其他交通安全设施（含防风栅、防雪栅、积雪标杆、限高架、减速丘和凸面镜）等。
1.0.4 公路交通安全设施应结合路网与公路技术条件、地形条件、交通条件、环境条件进行总体设计，交通安全设施之间、交通安全设施与公路土建工程和其他设施之间应互相协调、配合使用。

下载文档